Un nuevo accidente ferroviario en España dejó una persona muerta y 33 heridos este martes, luego de que un tren de cercanías chocara contra un muro de contención que se derrumbó sobre la vía a causa de las fuertes lluvias registradas en la región de Cataluña, según confirmaron las autoridades.
El siniestro ocurrió en la provincia de Barcelona, en el tramo ferroviario entre las localidades de Sant Sadurní d’Anoia y Gelida, a unos 40 kilómetros de la capital catalana. De acuerdo con Protección Civil de la Generalitat, el conductor del tren falleció en el lugar del accidente, mientras que cuatro de los heridos presentan lesiones de gravedad.
Hasta la zona fueron desplegadas 15 ambulancias y 11 dotaciones de bomberos, además de unidades de los Mossos d’Esquadra, quienes coordinaron las labores de rescate y atención a los pasajeros afectados.
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Las primeras investigaciones apuntan a que el desplome del muro se produjo como consecuencia del temporal de lluvias que ha afectado durante la jornada a gran parte del noreste de España, lo que provocó el impacto del tren y el posterior descarrilamiento.
Segundo accidente ferroviario en dos días en España
Este nuevo siniestro ocurre apenas dos días después de otro grave accidente ferroviario en Córdoba, en el sur del país, donde el choque entre dos trenes dejó más de 40 personas fallecidas, en un hecho cuyas causas aún están bajo investigación.
Nuevos detalles del accidente ferroviario en Córdoba
Sobre el accidente ocurrido en Córdoba, se conocieron audios del conductor del tren Iryo siniestrado, publicados por Cordópolis/eldiario.es, en los que el maquinista alerta al centro de mando de Atocha sobre una serie de fallas críticas antes del choque.
En una primera llamada, el conductor informó que había sufrido un “enganchón” a la altura de Adamuz, señalando que el tren se encontraba bloqueado e inmovilizado, por lo que debía revisar la situación. Posteriormente, comunicó que el tren había descarrilado e invadido la vía contigua, solicitando de manera urgente la detención del tráfico ferroviario.
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Durante la comunicación, el personal del centro de mando le pidió bajar los pantógrafos, a lo que el maquinista respondió que ya se encontraban en su posición más baja. En una segunda llamada, el conductor insistió en la necesidad de frenar la circulación, aunque desde Atocha se le indicó que no había trenes aproximándose en ese momento.
El maquinista también alertó sobre un incendio en uno de los coches, informó que había personas heridas a bordo y solicitó el envío inmediato de servicios de emergencia, bomberos y ambulancias.
Según la información disponible, no queda claro si estas comunicaciones se produjeron antes o después del impacto con el tren Alvia. El tren Iryo, que viajaba desde Málaga hacia Madrid, descarriló e impactó contra un Alvia que cubría la ruta Madrid–Huelva.
